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托比網(wǎng)訊，3月5日，滿幫集團(tuán)發(fā)布了2024年整年和第四序度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司整年總收入112.4億元人平易近幣，同比增加33.2%，調(diào)解后凈利潤達(dá)40.2億元人平易近幣，同比增加43.7%，創(chuàng)下汗青新高 。
近日，金融營業(yè)卻激發(fā)市場存眷。跟著羈系機(jī)構(gòu)對于信貸營業(yè)的審查趨嚴(yán)，滿幫的增加模式是否可連續(xù)，成為業(yè)內(nèi)會商的核心。
事跡增加：物流平臺效能晉升，盈利創(chuàng)紀(jì)錄
平臺運(yùn)營數(shù)據(jù)亮眼：
履約定單量：整年達(dá)1.97億單，同比增加24.1%，第四序度履約定單5690萬單，同比增加24.3%。
活躍用戶：2024年整年，月活躍貨主數(shù)（MAUs）達(dá)264萬，同比增加30.3% 。
滿幫集團(tuán)董事長張暉曾經(jīng)于財(cái)報(bào)德律風(fēng)會上暗示，公司連續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)匹配效率，并加年夜技能撐持力度，包括推出“秒搶好貨”“司機(jī)等級系統(tǒng)”等智能化解決方案，提高了司機(jī)的履約效率及接單踴躍性 。
信貸收入占比上升，高息模式激發(fā)爭議
據(jù)悉，2024年，滿幫的增值辦事收入達(dá)17.8億元人平易近幣，同比增加29%，此中重要來歷是信貸解決方案。然而，市場數(shù)據(jù)顯示，滿幫旗下“司機(jī)貸”“貨主貸”名義年利率為8%起，現(xiàn)實(shí)年化利率卻高達(dá)36%，遠(yuǎn)超中國人平易近銀行對于平易近間假貸的司法掩護(hù)上限14.4% 。
此外，貸款過期后，平臺會限定用戶利用部門功效，并按日利率0.0983%（年化35.9%）計(jì)較罰息，進(jìn)一步加劇司機(jī)還有款壓力。2023年11月，滿幫旗下貴州貨車幫小貸因“未奉告用戶不良信息”被央行懲罰37萬元，這一事務(wù)袒露了風(fēng)控治理的縫隙 。
貨車司機(jī)的“高抽傭+高息貸”困境
滿幫的貿(mào)易模式于物風(fēng)行業(yè)數(shù)字化進(jìn)級的配景下，帶來了降本增效的潛力，但部門司機(jī)反饋，平臺不僅收取高額抽傭，同時又推高息貸款，形成“雙向收割”。
數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度，滿幫貨運(yùn)匹配辦事收入達(dá)25.5億元，占總營收的80%以上，此中一半以上來自“貨運(yùn)掮客”——即拉攏貨主與司機(jī)后收取辦事費(fèi)。與此同時，很多司機(jī)為了付出運(yùn)營成本，被迫假貸，而滿幫的高息信貸進(jìn)一步加劇了他們的承擔(dān) 。
案例：2024年3月，一位司機(jī)經(jīng)由過程“運(yùn)滿滿貨主APP”告貸8000元，分12期還有款，前兩期的還有款金額1172.08元，此中利錢392.28元，殘剩本金6827.92元，總利錢1386.16元，計(jì)較后年化利率高達(dá)30.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高在平臺宣傳的8% 。
羈系風(fēng)暴：政策危害正于迫近？
最近幾年來，當(dāng)局對于互聯(lián)網(wǎng)金融營業(yè)的羈系不停增強(qiáng)，特別針對于小貸公司、助貸平臺的隱性印子錢、背規(guī)催收等舉動睜開專項(xiàng)整治。
2024年，滿幫貸款不良率2.2%，較2023年上升0.2個百分點(diǎn)，注解司機(jī)的還有款壓力正于加年夜 。
多地法院已經(jīng)駁回滿幫貸款年利率36%的訴訟哀求，象征著羈系機(jī)構(gòu)正于增強(qiáng)對于其金融營業(yè)的審查 。
假如政策進(jìn)一步收緊，滿幫賴以盈利的信貸營業(yè)或者將面對更嚴(yán)肅的羈系限定，甚至影響總體盈利能力。
今朝，滿幫的高增加模式雖然存疑，但本錢市場對于其立場卻十分微妙。2024年，滿幫公布2億美元股票回購規(guī)劃+1億美元現(xiàn)金分紅，以提振市場決定信念 ；摩根年夜通、摩根士丹利、高盛等國際年夜行增持滿幫股分，顯示出機(jī)構(gòu)投資者仍看好其持久成長 。
作為中國最年夜的數(shù)字貨運(yùn)平臺，滿幫集團(tuán)于鞭策物流智能化、優(yōu)化貨運(yùn)效率方面取患了本色性結(jié)果。然而，其金融營業(yè)的可連續(xù)性、政策羈系壓力，以和平臺與司機(jī)瓜葛的緊張，可能成為將來成長的不確定因素。
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